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Percorso Pilota: la strada per volare con i droni, tappa dopo tappa

Tre percorsi, una tappa alla volta: hobbista, semi-professionista, professionista.

Non esiste una strada sola. Esistono tre destinazioni diverse, e la prima decisione da prendere non è quale drone comprare: è dove vuoi arrivare. Da lì discende tutto il resto, compresi i soldi che spenderai e i mesi che ci metterai.

Scegli il tuo percorso Guarda le tre strade affiancate
Altopiano con tre sentieri che si separano e una figura lontana che ne percorre uno
6tappe hobbista
7tappe semi-pro
8tappe pro

Scegli la destinazione, poi cammina

Chi vuole volare la domenica pomeriggio e chi vuole firmare un rilievo topografico non fanno lo stesso percorso. Condividono le prime due tappe e poi si separano. Qui trovi i tre tracciati già smontati in tappe numerate: ognuna dice quanto tempo richiede, quanto costa indicativamente e quale documento ti lascia in mano quando l'hai superata.

Tempi e cifre sono stime prudenziali, non promesse: dipendono da quanto studi, da quando trovi una sessione d'esame libera e da quale drone hai già in casa. Le trovi dichiarate tappa per tappa proprio perché tu possa correggerle sul tuo caso.

I tre percorsi

Ogni tappa porta con sé tre etichette: quanto tempo richiede, quanto costa e quale documento ti lascia in mano.

Hobbista

sei tappepoche settimane

Voli per passione, nel fine settimana, senza fatturare niente. Ti servono un drone adatto, la registrazione come operatore, una polizza, l'attestato A1/A3 e soprattutto ore di volo vere. È il percorso più corto ed è quello da cui partono tutti.

  • 1Decidi che cosa vuoi riprendere, poi compratempouna o due settimane di riflessionecostozero
  • 2Registrati come operatore UAStempomeno di un'oracosto7 euro l'anno per l'abbonamento Basic
  • 3Assicurati prima del primo decollotempoun pomeriggiocostoda circa 30 euro l'anno per uso ricreativo
  • 4Prendi l'attestato A1/A3tempouna settimana di studio, esame in un'oracosto31 euro, quattro tentativi inclusi
  • 5Impara davvero a pilotaretempodieci o venti sessioni brevicostosolo batterie e tempo
  • 6Controlla dove puoi volare, ogni voltatempodieci minuti prima di uscirecostozero
Apri le sei tappe

Semi-professionista

sette tappe12-18 mesi

Il volo resta un'attività laterale ma qualcuno inizia a pagarti. Qui entrano l'attestato A2, un drone di classe C2 per lavorare vicino alle persone, il portfolio e la partita IVA aperta al momento giusto.

  • 1Verifica se l'A2 ti serve davverotempomezz'ora di analisi onestacostozero
  • 2Conquista l'attestato A2tempoalmeno 15 giorni dopo l'A1/A3, più l'attesa della sessionecosto31 euro, cinque tentativi inclusi
  • 3Metti in linea un drone di classe C2tempoil tempo di un acquisto ragionatocostola voce più pesante del percorso
  • 4Allena le distanze finché diventano istintotempocinque o sei uscite dedicatecostozero
  • 5Costruisci il portfolio prima di cercare clientitempodue o tre mesi di lavoro non pagatocostotempo, spostamenti, spazio di archiviazione
  • 6Trova i primi committentitemposei mesi per capire chi pagacostoquasi solo tempo
  • 7Apri la partita IVA quando c'è un ricavo, non primatempouna settimana con il commercialistacostoadempimenti annuali ricorrenti
Apri le sette tappe

Professionista

otto tappeoltre un anno, spesso di più

Esci dalla categoria Open ed entri nella Specific: attestati STS, dichiarazione di scenario standard, manuale delle operazioni, logbook, una specializzazione tecnica che valga più del pilotaggio. È il percorso più lungo e il più selettivo.

  • 1Stabilisci se ti serve davvero uscire dalla Opentempouna settimana di analisicostozero
  • 2Scegli la strada dentro la categoria Specifictempodue o tre settimane di studiocostozero in questa fase
  • 3Conquista l'attestato di pilota STStemposettimane, non giornicostoda qualche centinaio a oltre mille euro secondo il pacchetto
  • 4Completa CRM, comunicazioni e addestramento praticotempopiù sessioni distribuite su settimanecostocompreso nei pacchetti completi, non nella sola teoria
  • 5Porta in flotta un drone C5 o C6tempoil tempo di un investimentocostola voce più alta di tutto il percorso
  • 6Costruisci la documentazione dell'operatoretempoun mese di scrittura, poi manutenzione continuacostotempo, e spesso una consulenza
  • 7Specializzati in qualcosa che non sia il volotempoda sei mesi in avanti, in parallelocostovariabile secondo la certificazione
  • 8Programma i rinnovi e la formazione continuatempoun promemoria all'annocostoricorrente e prevedibile
Apri le otto tappe

Le pagine di questo sito

Sette pagine, nessuna iscrizione, nessuna pubblicità.

Prima di partire, tre cose vere per tutti

Si chiama attestato

Il documento che il lettore chiama patentino si chiama attestato di competenza (o certificato di competenza): non è una patente, non ha punti e non si rinnova con un corso di aggiornamento. Alla scadenza dei cinque anni si risostiene l'esame.

Sedici anni

Sotto i sedici anni non si pilota da soli in categoria Open, salvo il caso del volo sotto la supervisione di un pilota adulto già competente per quella categoria. È il Reg. (UE) 2019/947 a fissare il limite.

Nessuna polizza, nessun volo

L'assicurazione di responsabilità civile verso terzi non è un accessorio: senza polizza in corso di validità non si vola, nemmeno per hobby e nemmeno con un drone leggerissimo.

Scegli il percorso, apri la prima tappa e mettiti in cammino.

Se vuoi il quadro d'insieme prima di scegliere il tracciato, parti da il percorso completo per diventare pilota di droni; se invece il dubbio riguarda solo quale titolo ti serve, la risposta è in la guida agli attestati A1/A3, A2 e STS.